12月23日，2023蔚来日（NIO Day 2023）在西安举行。
蔚来展示了四大核心技术：自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准，以及汇聚了蔚来最新技术研发成果的智能电动行政旗舰ET9。
蔚来首颗自研智能驾驶芯片：神玑NX9031
2023蔚来日，蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布。据介绍，神玑NX9031采用5nm车规工艺制造，拥有超过500亿颗晶体管，通过自研的推理加速单元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance <4800），可以灵活高效地运行各类AI算法。此外，神玑NX9031能够微秒级动态唤醒各子系统，配合安全冗余能力，提升智能驾驶体验。
车企自研芯片的好处不必多说。此前，在9月21日举办的蔚来在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来已发布其自研的激光雷达主控芯片“杨戬”。对于智驾芯片，蔚来的目标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。
全域900V高压架构
蔚来“全域900V高压架构”拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，其新一代900V高性能智能电驱平台，采用自研自产1200V碳化硅功率模块，以及W-Pin连续波绕组工艺和高效的油冷冷却系统。
蔚来打造了全球首款925V连续波绕组（W-Pin）永磁同步后置电驱，峰值功率输出达340kW。前置180kW感应异步电驱，重量可轻至69kg，功率密度高达2.6kW/kg。
为实现全域900V高压架构，蔚来还自研面向900V的46105大圆柱电芯和电池包，据悉，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，整包容量120kWh，超充快换电池包充电效率达到5C。
超充+快换，成为蔚来综合补能方案的核心体现。蔚来的“900V超充快换平台”，可实现3分钟极速换电。此前，蔚来官博宣布其2023千站计划达成，355天新增1000座换电站，累计建成2305座换电站。此次2023蔚来日，蔚来640kW全液冷超快充桩与第四代换电站正式发布，2024年将新建1000座换电站和20000根充电桩。
SkyRide天行智能底盘系统
“SkyRide天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。其线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度。后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径。
此外，蔚来的全主动悬架，采用集成式液压全主动悬架系统，将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，带来操控性、舒适性和安全性的提升。
蔚来ET9正式亮相
以上种种技术，搭配蔚来的旗舰级安全标准，在ET9上汇聚一体。
具体来看，在外观方面，蔚来ET9车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。拥有23寸铝合金锻造高光拼色轮毂，采用自正式悬浮轮标设计，拥有790mm的轮胎直径，以及200mm的离地间隙。
蔚来ET9采用瞭望塔式传感器布局，激光雷达、前视摄像头置于车顶，同时新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，增强侧向感知。值得注意的是，ET9还搭载了4D毫米波成像雷达，激光雷达+4D毫米波成像雷达的多重配置，蔚来ET9似乎又成为一个卷配置的代表作。
内部空间方面，蔚来ET9采用四座布局，内部空间纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米。同时采用所谓的“天空岛”和“行政桥”设计，其贯穿前后排的“行政桥”，长度1.95米，集成20项子系统。
在"行政桥"内部，蔚来还设计了一张360°无级调节的桌案，以应对阅读办公、会议对谈、演示分享等场景。
蔚来ET9的后排座椅拥有24项自研专利技术，被称为“滑躺式行政座椅”，最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节。此外，还有全车七扇电动遮阳帘和专为后排商务场景开发的全景互联行政屏，应用14.5英寸OLED高清显示屏，屏幕角度可随座椅位置调节。
在安全性方面，ET9采用高强度钢铝镁合金及复合材料，实现52600Nm/deg的整车抗扭刚度。蔚来ET9全系标配9个安全气囊，侧气帘可覆盖前后排乘客的保护区域，并专门针对后排乘员配备了二排侧气囊。根据智能硬件、软件、电池、电驱系统的特性，蔚来设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余。
蔚来对ET9报以厚望，将其称为蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作，包含17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项。“SkyRide*天行智能底盘系统”、“全域900V高压架构”、自研的智能驾驶芯片和自研的整车全域操作系统集于一身。
据介绍，ET9搭载蔚来自研的智能系统架构，中央计算平台Adam2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。神玑NX9031与SkyOS*天枢相结合，可实现算力与自身算法的紧密结合，智驾、座舱跨域计算资源的共享。
搭配种种黑科技，蔚来ET9不便宜，其预售价格高达80万元，即日起开启预订，将于2025年一季度开启交付。
近段时间，蔚来的消息不断，大额融资、NOP+的快速推进、换电合作不断以及换电站的推进建设等，无一不显示着蔚来的发展心切。在淘汰赛加速、价格战未止的当下，发布一款80万的旗舰车型，隐隐也有提振用户信心，表示自家发展壮志的目的。
2025，说远不远，至于作用如何，且看后续发展。
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