-中国汽车行业进入整合重组阶段

本周新势力方面，极氪和领克完成合并，目标销量是BBA，中国汽车行业进入整合重组阶段。华为尊界百万元级豪车将在5月上市，挑战超豪华汽车市场任重道远。蔚来汽车辟谣大规模裁员，目标2025年内实现盈利。

传统车企方面，广州因广汽集团业绩下滑，GDP被重庆超越，深圳夺得“汽车第一城”。深圳、合肥、上海和西安，分列新能源汽车产量榜前四名。

新势力方面，极氪和领克完成合并，目标销量是BBA，中国汽车行业进入整合重组阶段。华为尊界百万元级豪车将在5月上市，挑战超豪华汽车市场任重道远。蔚来汽车辟谣大规模裁员，目标2025年内实现盈利。传统车企方面，广州因广汽集团业绩下滑，GDP被重庆超越，深圳夺得“汽车第一城”。深圳、合肥、上海和西安，分列新能源汽车产量榜前四名。

2.极氪和领克完成合并，目标销量是BBA，中国汽车行业进入整合重组阶段

2月14日，二者合并组成的极氪科技集团宣布信息，领克股权交易完成交割，领克汽车正式与极氪（NYSE：ZK）完成合并。吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极氪都是吉利控股集团控股企业，上述交易是为了整合旗下业务和品牌，实现战略和业务聚焦。

极氪001 FR

拓展阅读：

1.领克和极氪有各自最初的使命：领克本土化落地，极氪探索先锋队

a.极氪成立于2021年，前身是领克电动汽车业务部门。

b. 11月14日，吉利汽车总裁桂生悦在吉利汽车业绩电话会上称，领克汽车成立之初是为了突破本土品牌天花板，与主流合资品牌竞争。

c.设立极氪是为了响应行业智能电动化转型潮流，作为吉利控股集团“先锋队”进行转型尝试。

2.大趋势明确，产品重叠，考虑合并防止重复投资

a.桂生悦称，近几年汽车行业转型新能源的方向已经明确，领克汽车和极氪的产品售价可能重合，出现同业竞争。

b.比如，领克汽车产品动力原本包括燃油和混合动力，近期推出了纯电动车型，与极氪部分在售车型较为接近，而一直主打纯电动技术路线的极氪也计划在2025年推出增程混动产品。

c.吉利汽车同时是领克汽车和极氪股东，如果不整合肯定会导致重复投资，当前市场竞争白热化，两家公司如继续独立经营，综合竞争力也无法提升。

领克07

短评：

极氪和领克合并只是吉利控股集团整合计划的一部分，集团内其他品牌也基本并入了吉利汽车集团。这一行动预示着中国汽车行业进入了整合重组新阶段。随着更多高端车型上市和销量规模提升，极氪有望更快实现盈利。极氪CFO袁Z称，目前还不能披露具体盈利时间表，但可以确定盈利时间点将大幅提前。