10月19日，捷途纵横G700正式上市。作为纵横品牌首款量产车型，这款定位“全领域豪华越野SUV”的新车共推出四个版型，官方指导价32.99万元至41.49万元，限时超级焕新价30.49万元起。
在中国品牌向上突破的漫长征程中，纵横G700堪称奇瑞技术积淀的集大成者。它不仅是奇瑞目前“身价最高”的车型，更以多项创新技术重新定义了豪华越野的标准。
重新定义豪华越野边界
纵横G700并不是一款普通的越野车，从设计之初，它就被赋予征服“海、陆、空”全领域环境的使命。其核心性能优势足以让它在竞争激烈的豪华越野市场脱颖而出。
动力系统是G700最引以为傲的资本。它搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0TD混动专用发动机、2挡DHT变速箱和超级2挡P4后驱电机组成。这套系统综合功率高达665千瓦，综合扭矩达到1135牛·米，百公里加速仅需4.6秒。
这样的动力参数意味着什么？简单来说，G700的904匹马力已经足以媲美传统豪华品牌的V8发动机。相比价格高出数倍的路虎揽胜主销版（零百加速5.9秒）和奔驰G500（零百加速5.4秒），G700在动力表现上实现了全面超越。
越野性能方面，G700全系标配三把锁——前后电控牙嵌式差速锁加虚拟能量中锁。这一配置保证了即使在极端路况下，车辆也能保持最佳的牵引力和通过性。其底盘采用内高压一体式大梁，2184mm同级最长一体式纵梁搭配99%高强度钢占比，坚固性也毋庸置疑。
更令人惊叹的是，G700打破了越野车与水互斥的定律。通过行业领先的密封工艺和IP68级防水系统，G700实现了970mm的最大涉水深度。这还不是全部——在加装推进器后，G700甚至成功横渡长江，用时仅22分钟，创造了人类历史上首次越野车横渡长江的壮举。
打破越野与舒适的对立
传统硬派越野车往往注重通过性而牺牲舒适性，纵横G700彻底打破了这一固有印象。它通过“智、尊、享”三大维度的创新，将“移动豪华舱”的概念带入越野场景。
智能座舱是G700的一大亮点。车内搭载了四屏联动系统：35.4英寸山脉天际屏、15.6英寸中控触控大屏、17.3英寸家庭影院大屏和后排专属8.88英寸空调屏。这套系统不仅提供了全面的信息展示和娱乐功能，更实现了全场景智能体验。
智能驾驶方面，顶配的智境乾崑版搭载了华为乾崑ADS 4高阶驾驶辅助系统，配备激光雷达等27个感知元件，能够实现“车位到车位2.0”的驾驶体验。用官方的话说，就是“全国都能开，有路就能开”，大幅降低了长途驾驶的疲劳感。
豪华配置上，G700毫不吝啬。百万级智能空气悬架+CDC系统可根据路况自动调节车身高度，提升全路况驾驶体验。云憩座椅采用头层皮料，经过14层精心堆叠，支持通风、加热、八点按摩和腿托等功能，实现媲美百万级豪车的乘坐体验。
音响系统更是配备了以往只用于劳斯莱斯的莱斯康音响，7.1.4声道布局、18个扬声器、1504W功率，经过专业声学调校，确保每个座位都是“黄金VIP听声位”。
针对特殊使用场景，G700还配备了多项创新功能：外挂制氧机可快速制氧，保障高海拔地区的行车安全；AED小书包支持远程IoT解锁，一键呼叫；卫星通讯系统确保在无信号区域也能保持联络。这些功能不仅提升了车辆的实用性，更在关键时刻能够保障驾乘人员的生命安全。
奇瑞高端破局的战略抓手
纵横G700的上市，不仅仅是推出一款新产品，更是奇瑞品牌向上突破的战略举措。作为奇瑞旗下目前售价最高的车型，G700承担着打开高端豪华市场的重任。
从产品力上看，G700承载着奇瑞28年的技术积淀，是“技术奇瑞”理念的集中体现。从发动机到三电，从底盘到混动，G700展示了奇瑞在各个技术领域的积累与突破。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在发布会上表示：“我们打造纵横G700，并不只是为了造一台更好的豪华越野车。我们真正的目标，是通过全球领先的智能电混技术、全场景系统创新能力，实现‘豪华越野平权’。”
这意味着G700旨在让更多人能够以更合理的成本，体验到高端越野的乐趣。同时，纵横品牌作为捷途旗下的高端系列，代表着奇瑞对于豪华越野市场的全新探索。
与方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z等竞品相比，纵横G700在动力参数和越野配置上展现出了明显优势。其904匹马力和1135N·m扭矩的动力输出，超越了同级竞争对手；而全系标配的三把锁、可选装制氧装置等独特配置，进一步强化了其产品差异化。
当然，纵横G700也面临着不小的挑战。40万级别的硬派混动越野市场容量相对有限，且已经被坦克、方程豹等品牌先行布局。、作为后来者，G700需要在品牌认知和市场接受度上迎头赶上。
不过，从市场初期反应来看，G700已经展现出一定的潜力。2025成都车展开启盲订后，24小时内订单达32891台；预售启动100小时，订单正式突破一万。这一数据表明，G700的产品力已经得到了部分消费者的认可。
对于奇瑞而言，G700的意义远不止于销量。它代表着中国汽车工业在豪华越野领域从仰望到平视、从追随到引领的转变。
正如奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用所言：“它不是简单的技术堆砌，而是纵横对豪华的全新作答：它有中国品牌的技术自信，贴合全球用户的真实需求，更打破传统的边界。”
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