6月6日，2025中国汽车重庆论坛于6月6日至7日盛大举行，本届论坛聚焦“在变革的时代塑造行业的未来”这一核心主题。在开幕全体会议上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣登台发表演讲。
演讲伊始，朱华荣便详细分享了长安汽车在企业经营、品牌向上、技术创新以及全球化布局等多个关键领域所取得的进展。然而，在介绍成绩的同时，他也坦诚指出，当下汽车行业激烈的竞争态势，给长安汽车的经销商和员工都带来了不小的压力，企业在可持续发展道路上也遭遇了诸多挑战。
以下为演讲实录：
朱华荣：尊敬的徐念沙会长，周青参事，各位领导，各位朋友，媒体朋友们，大家上午好，很高兴与大家相聚在重庆。收到邀请函的时候我一看有些出乎意料，让我发言的主题是从新能源化、智能化到全球化，这不仅是长安的第三次创业，创新创业的三大计划，也就是新能源“香格里拉计划”、智能化“北斗天枢计划”和全球化的“海纳百川计划”，所以感谢王会长把长安的三大计划战略提升到行业的官方高度。
首先和大家分享一下长安汽车发展的一些数据。一是总体经营良好稳健，刚刚过去的5月份我们批售了22.4万辆，特别是零售实现了23.9万辆，同比增长了14.5%。新能源9.5万辆，同比增长了70%，1-5月总体销量达到了112万辆，继续保持了稳健良好的发展态势。二是收入结构进一步优化。5月份新能源收入达到了55.6%，同比增长21个百分点，海外收入达到20%，成为新的增长极。三是品牌持续向新向上，长安汽车打造了三个品牌，阿维塔、深蓝、启源，来应对全球的竞争。长远的布局，阿维塔定位在新豪华，20万-70万元的定位。深蓝汽车定位在主流年轻态电动品牌，产品覆盖在15-35万价格区间，长安启源定位在新主流家庭的新能源品牌家庭用车，产品定价在8-30万元。通过这一年多的发展，品牌的知名度、美誉度都大幅度提升，品牌形象也持续巩固。四是技术创新加速突破。我们持续加大研发的投入，按照上市公司的口径大数投了100亿元，研发投入占到6.4%，如果按照集团全口径的话实际上达到151亿元，因为阿维塔是不并表的，所以没有进入里面。截至目前，全球的专利平均每天达到19件，发明专利占比达到了70%，总的专利布局有2万件。
另外我们加速推进全球化。我们一开始就构建了长安的“152”布局，“1”指立足中国区，“5”是专门把全球立即进入的东南亚、中南美洲、中东非洲、欧亚、欧洲五大区域事业部四个市场。“2”是指未来研究的像北美、日韩两个市场暂不进入，但是长期研究。在这个发展过程里面，在各行各业，社会各界的专心支持下，长安汽车取得了一些成绩，但是当前的激烈竞争实事求是说，让我们以及我们的经销商、供应商链条上的100多万职工也感受到了巨大的压力，可持续健康的发展也面临巨大的挑战。长安汽车在这里我也慎重地坚决反对无底线的、无道德底线、无法律底线的恶性竞争。在这里做一个承诺，无论竞争多么激烈，长安旗下的长安品牌、深蓝品牌、阿维塔品牌都会坚守我们的底线和原则，那就是坚定不移地保证产品的安全、质量和长期可持续的服务，绝不以损害用户利益的方式来参与竞争。而是要坚持依法合规参与全球市场的竞争，坚持通过我们的优质产品、可靠的品质、贴心的服务，以及打造集团化的运营，规模化的降本，共性化的平台开发，提升效率等来参与竞争，来实现企业长期健康发展，推动行业的进步。
党的十八大以来，在党中央的坚强领导下，中国汽车产业特别是在新能源、智能化造新领域，这是我和一位欧洲大咖讨论的时候，他认为三大领域里面中国汽车取得了一定的全球领先的优势。同时我们要看到中国汽车市场也存在许多迫切需要解决的问题，比如品牌数量多，现在中国品牌，乘用车品牌大数70个，加上其他品牌有100个，每个月的新品数不胜数，我们行业内都记不到，这就造成了用户的选择困难。二是价格混乱，而且大有从中国蔓延到海外的趋势，0公里二手车出口到海外，扰乱了市场，这对中国品牌伤害极大。三是部分品牌夸大宣传，给非专业的消费者造成了许多的误导。四是我们不以汽车产业长期健康发展为目的的一些资本和资源进入其中，涉足其中，增加了汽车产业竞争的复杂性。
从辩证角度来看我认为也不用那么悲观，在党中央和有关部委的领导下，行业加大自律，各大车企以身作则共同努力，未来也许1-2年中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。
今天借这个机会有两个话题想跟大家谈一谈我个人的看法，智能辅助驾驶引起的相关讨论，从哲学的观点来看，任何新事物的发展都是螺旋式上升，波浪式前进，人类都会为此付出一定的代价。所以我们要做好这样的思想准备，但是我们必须要充分吸取这些挫折给我们带来的一些经验和教训，要防止和避免这些教训不断地重复发生。我认为：一是智能化的初心本身就是让我们的用户更安全、更轻松、更舒适。
当前在我们相关的算法和相关的小场景不能完全解决的情况下，我们选择安全、冗余的技术路线是有必要的。现阶段需要为我们用户配备足够的安全保障，比如说搭载激光雷达多传感器融合方案，长安汽车我们就是始终坚持这样的方案。像阿维塔始终坚持安全是最大的豪华，唯一配备了三激光雷达的新能源智能化汽车。阿维塔11车上配备了3个激光雷达，一共有34个传感器，用足够多的冗余的，肯定是冗余的，也许一生都用不着，但是某一天一旦发生某种特殊场景的时候，它就能够更好地保证我们称员的安全，甚至救我们一命。
二是坚持安全是智能应用的底线，把更安全的智能体验带给用户，是我们企业的基本责任。企业需要建立符合法规要求、行业规范的事业验证流程体系标准，要有充分的资源投入，不能把一些试验交给我们的用户去当“小白鼠”。长安汽车为了避免这类事情的发生，我们保持高投入，智能化领域里面大概投入了600亿元，建成了智能化事业研究中心，拥有智能汽车安全技术的全国重点实验室，核心的目的就是为我们的用户提供安全的技术保障。
第二个话题，中国品牌要如何走向全世界。长安汽车我们从诞生之日起就始终保持着开放合作的基因，我认为我们要加强和全世界包括整车企业在内的合作伙伴，来共谋发展，研讨合作，共同为全球汽车产业的发展探出一些新的方式和路径。
基于这些实践，长安认为中国汽车产业的新能源智能化和造型这些优势不断扩大，具备了适度的领先，但也面临着太多的挑战。最近我们和一些国际一流的大公司探讨合作的时候，其实发现不仅仅是有包括关税加码、技术封锁、供给限制等这些挑战，其实我们自身的能力体系，比如说举一个例子，知识产权的全球化布局，我认为面临巨大的挑战，设计的成本等问题将会是一个重大的挑战。所以在这方面我们应该要向世界一流的车企学习，比如像奔驰等大公司，人家在这些方面已经做得非常优秀和完善，中国汽车企业确实还是要虚怀若谷，我们有很多领域不知道，所以我认为我们很强大，其实你真正知道这个领域的时候，你才发现这个方面还有很多能力不健全，我可能有时候说了这个话又要被喷，大家要向世界一流车企学习去看看，世界其实很大，我们需要构建的体系能力还有很多。
当前，仍然是中国品牌走向国际化的最佳时机，在走向全球化的过程里面，我们必须要坚持长期主义、本地主义，加强构建ESG，加强与全球产业链的伙伴合作，高度重视知识产权，共同推动本地的经济发展、劳动就业，促进社会的进步，最终才能真正实现全球化的高质量的共赢发展。
最后，我们汽车行业确实大家竞争是比较激烈，所以我也倡导行业的伙伴要海纳百川，宽以待人，携手共进，共谋发展，为维护中国汽车产业的良好生态，为社会的发展做出我们更大的贡献。我的发言到此，谢谢大家！
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