日前，温州特斯拉事故车主陈先生在微博上公布了温州汽车工程学会出具的EDR检测报告，并表示近日收到了特斯拉的起诉书，希望专家能帮忙分析一下数据。
EDR报告说明，在2次碰撞前，制动踏板的开关均为OFF状态（即未踩下），加速踏板中间松了2次，结合监控视频，车辆冲进停车场制动灯未亮，由此表示事故发生时驾驶员并未踩制动踏板。
根据EDR检测报告，温州汽车工程学会给出的鉴定意见：
1、小型轿车的制动系统、转向系统因事故碰撞损坏无法进行动态测试，静态检验各机件未发现机械故障及安全隐患；前部照明信号装置因事故碰撞损坏，工作状况无法测试，后部照明信号装置工作正常。
2、小型轿车不具备自动驾驶模式功能，经对汽车碰撞数据进行分析，结合其加速冲进停车场时制动灯未亮的状况，发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。（文：太平洋汽车网崖雍）
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