5.7秒"破百" 领克03+Cyan定制版23.68万起

05 11月 2021

2021-11-05 15:33

汽车信息网11月5日讯从品牌诞生那一刻起，领克就在追寻年轻运动化的道路上一直不断求索。尤其是在品牌第一款，也是CMA基础模块架构下打造的第一款轿车领克03上市后，除了迅速圈粉不少年轻用户外，后续推出的性能版车型领克03+，更开创了汽车潮流运动文化的新圈层。

今年9月27日，领克03+Cyan定制版正式上市，新车共推出两款车型，售价为23.68万元和25.68万元。作为向WTCR世界冠军车队致敬的定制版车型，领克03+Cyan定制版延续了此前领克03+火爆的市场表现。

据了解，新车用户仅针对领克性能车俱乐部LPCC会员，且仅可通过“领克运动体验中心官网”在指定时间开启公售通道进行销售。9月27日首批公售200台已全部售罄，第二批公售预计12月开启。那么领克03+Cyan定制版相比本已经动力表现突出的领克03+，又有哪些值得称道的升级呢？或许真正在赛道驾驶它才能得出正确答案。

三大方面升级打造专属体验

在活动现场，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示：“03+Cyan定制版的推出既是领克冠军基因的延续，更是凝聚着领克对年轻态消费者性能情怀的精准洞察。”

在领克看来，品牌不仅要打造一流的性能产品，提升用户体验，同时也要构建汽车运动生态，持续推动中国汽车运动文化发展。正是基于这样的考虑，领克03+Cyan定制版就从设计、动力、操控三个方面进行了全新升级。

首先，对于一款标榜性能的轿车来说，运动的姿态自然是最吸引人的加分项之一。领克03+Cyan定制版沿用了WTCR年度冠军03TCR赛车同款Cyan蓝专属车色，极具辨识度的“冠军蓝”让其瞬间成为吸睛焦点。

同时，座椅、侧裙、轮毂、尾标上均印有专属Cyan标识，由内而外的定制拉满了运动氛围。此外，领克还为所有购车用户准备了03 TCR冠军同款拉花。

其次在动力方面，领克03＋Cyan定制版搭载了Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，其最大功率为195kW，峰值扭矩380N·m，相比领克03+车型，功率及扭矩分别提高了8kW和30N·m。传动方面，则继续匹配爱信第三代8AT变速箱。同时，新车还优化了中后段的持续加速能力，能为用户更大的驾控乐趣。

最后在操控层面也是领克03＋Cyan定制版升级的重点。领克认为，一辆真正的性能车，不仅仅要拥有强劲的动力，也不光要有犀利的造型，更需要满足操控上的愉悦和乐趣。因此，新车也搭载了包括三段可调碳纤维尾翼、十段可调BILSTEIN减震器、前四活塞固定运动卡钳、米其林PILOT SPORT 4S高性能轮胎在内的诸多运动性装备，希望借此为年轻用户带来媲美专业赛车的驾驶乐趣。

赛道中享受贴地飞行的快感

此次试驾被安排在了北京金港国际赛车场，在试驾开始前，首先在赛道进行了领克03+Cyan定制版的百公里加速测试，最终实测数据被锁定在5.7秒，这也充分展现了其出色的加速性能。

其实，虽然动力足够强劲，但驾驶领克03+Cyan定制版在下赛道却并不困难。首先，在赛道模式的加持下，领克03+Cyan定制版的排气系统就可自动激活，低沉浑厚排气声就足够激发出驾驶欲望。同时，动力响应、变速箱换挡逻辑、转向力度也都会全部进入蓄势待发的状态。

在第五代博格华纳智能四驱系统加持下，领克03+Cyan定制版具备领先的四驱反应速度以及优异动态表现，动力最大分配比例达50:50，在高速状态下四轮紧贴地面，保证最大抓地力，在拥有出色的持续加速能力的同时，更带来了极限的操控乐趣。

要说领克03+Cyan定制版最引人注目的元素，那绝对非三段可调全碳纤维大尾翼莫属。不过除了能够带来超高的回头率外，这个硕大的尾翼也具有0°、8°、16°三个角度可调功能，实用性自不必说。

在赛道驾驶中，将尾翼角度调至16°，搭配碳纤维前唇，可为车辆带来163kg的下压力，急速过弯时保持稳定操控。不过需要注意的是，想要在城市道路自由行使，需要将大尾翼调至0°状态才能合法上路。

多弯、道窄的北京金港国际赛车场，对于车辆的制动性能也提出了更高的要求。领克03+Cyan定制版所装备的Akebono（阿基波罗）前四活塞固定式运动型卡钳，拥有着轻量化、低拖滞、高性能的特性，带来极佳的刹车稳定度，匹配大尺寸划线刹车盘和米其林PS4S高性能轮胎，33m百公里制动距离可以带来很强的驾驶信心。同时，在快速连续S弯情况下，车辆转向精准，能最大程度激起驾驶者的驾驶乐趣。