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兰博基尼CEO: 纯电动超跑的时代还很遥远

据彭博社报道,大众集团旗下兰博基尼品牌将推迟生产纯电动跑车,因为目前市场对这项技术的质疑越来越多。

兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann表示,虽然性能对于电动跑车来说不会是一个问题,但一些情感联系是无法复制的,比如Huracan V10发动机的声音。此外,如果监管政策变得更加利好,兰博基尼品牌仍将对使用合成燃料持开放态度。

Winkelmann在一次采访中指出,纯电动超级跑车“目前还没有卖出去”,“现在还为时过早,我们必须关注这种情况是否会发生,以及何时会发生。”

对于高端汽车市场来说,目前是一个紧张时期。随着电动汽车需求放缓和政府缩减对该技术的补贴,高端汽车市场正在考虑如何应对监管机构要求降低排放的压力。比如,为节省资金,梅赛德斯-奔驰集团已停止为豪华电动轿车单独开发平台,并且继续销售燃油汽车的时间要超出预期。

相较于兰博基尼而言,法拉利公司在电气化方面走得更远。下个月,法拉利计划在意大利马拉内罗(Maranello)开设一家生产混合动力和电动超级跑车的工厂,而且其首款纯电动车型将于明年推出。

今年2月,比亚迪推出了价值人民币168万元(合232,452美元)的电动跑车仰望U9。Winkelmann指出,仰望U9最初将只在中国市场销售,而在中国,兰博基尼的市场份额“有限”。

兰博基尼已经在销售包括Revuelto跑车在内的插电式混合动力车,但其首款纯电动车型Lanzador跨界车要到2028年才会上市。Winkelmann指出,兰博基尼正在对其供应链和生产进行全面改革,希望到2030年将二氧化碳排放量在目前的基础上减少40%。

在合成燃料方面,兰博基尼将从保时捷的相关工作中受益。两年后,欧盟将审查其到2035年禁售内燃机汽车的计划,届时合成燃料可能会受到更大的关注。Winkelmann表示,“如果情况发生变化,可能会有机会。”

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