8月22日,雷诺-日产-三菱联盟(Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance)开发出全新Megane E-TECH Electric的动力总成,并分别在日本生产以向日产提供,以及在法国克莱昂(Cléon)的工厂生产以向雷诺提供。该动力总成可提供最佳的能源效率以及电动驱动性能,例如动态和线性的瞬时加速。图片来源: 雷诺雷诺工...

据外媒报道,汽车动力系统供应商德纳的一个部门计划在底特律郊区投资5,420万美元,建设一座电动汽车电池冷却厂,该厂将创造200个新的就业机会。密歇根州经济发展公司(MEDC)的一份简报备忘录显示,Dana Thermal Products LLC计划在密歇根州奥本山(Auburn Hills)的一座35万平方英尺的建筑中租赁场地,该公司...

据外媒报道,美国杜邦(DuPont)旗下移动出行和材料部门(Mobility & Materials)宣布推出eCool技术,用于挤压位于高压电池组内外的多层冷却线。该创新技术可应对各类电动汽车(EV)对冷却管路的要求增加而带来的挑战,即管理热量和能量,以实现电池运行、安全性和续航里程的最大化。图片来源: 杜邦杜邦移...

据外媒报道,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)授予了苹果公司一项泰坦项目专利,名为"带绕线定子和端匝冷却的电机"。泰坦项目概念图 图片来源: patentlyapple.com苹果在其专利背景中指出,电机设计通常包括定子和转子。其中定子是固定在外壳中的环形结构,而转子沿轴线定位在定子内并且...

在混合动力汽车中,如何调整电池、电机和内燃机之间的关系,一直备受关注。据外媒报道,在最近公布的一项专利申请中,保时捷提出了一种解决电池冷却问题的方法。(图片来源: USPTO)简而言之,保时捷希望,利用发动机涡轮增压器(最好是电动涡轮增压器)的加压空气,来冷却混合动力汽车的电池。该汽车制造商详细...

据外媒报道,Technotrans将其zeta.Road电池冷却系统的允许工作电压提高至850V DC。该系统专门针对电动道路车辆的要求定制,能够与更强大的电池兼容,其第一批原型计划于2023年初投入使用。(图片来源: Technotrans)该解决方案与电池电压直接连接,不需要额外使用电压转换器,从而节省了成本、安装空间和重...

颁奖典礼的现场株式会社日立制作所(以下简称日立)和日立安斯泰莫株式会社(以下简称日立安斯泰莫)在公益财团法人大河内纪念会主办的"第68届(2021年度)大河内奖"中凭借"面向电动汽车(以下简称EV)/插电式混合动力汽车(PHV)开发的采用直接水冷型双面冷却功率模块的小型高功率逆变器"荣获"大河内纪念奖",...

据外媒报道,美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)授予了苹果公司一项泰坦项目专利,一种可用于苹果未来电动汽车的热系统排气装置。苹果泰坦项目概念图(图片来源: patentlyapple.com)在专利背景中,苹果称液体加热和/或冷却系统会通过系统循环液体介质。液体介质可在返回其起点前在组件间...

近日,根据国家市场监督管理总局官网公告显示,北京奔驰汽车发起了一项关于EQC的召回计划。此次召回将在2022年8月15日开始,涉及生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分奔驰EQC,共计10104辆。公告显示,此次召回是由于电动驱动模块制造偏差,相应年限生产的奔驰EQC的电动驱动模块内的冷却系...

据外媒报道,汽车供应商海拉(Hella)将所有必要的功能整合到一个子系统中,以实现高效热管理。该模块化方法可根据具体要求组合部件。(图片来源: Hella)在汽车电动化的征途上,还有许多挑战需要克服。一方面,终端用户要求更长的续航里程,以及短而快的充电周期。另一方面,制造商需要充分减少短充电周期对电...

据外媒报道,最近一项研究显示,富铁Al-Si合金的力学和热性能,与其中存在的大量富铁相(-Al5FeSi)有关系。这些相不仅使基体分离,而且会产生拉应力,使界面与Al基体不相容。铝合金非常灵活、坚固、耐用,在航空航天、建筑和汽车工业中应用广泛,使其成为仅次于钢铁的最常见金属合金之一。通过回收废铝产品,...

日前,马勒开发了一种创新的燃料电池冷却器内涂层,它兼具高操作安全性和高冷却性能,且能延长电池冷却器使用寿命。新的涂层不需要重金属或其他对环境有害的化学物质。该技术小组正在推广燃料电池汽车的大众市场适用性。冷却器内部铝表面上的新涂层是一层非常薄的陶瓷附膜。它确保冷却剂基本上不受有害...

曾在烈日下停过车的人都知道,阳光很容易透过玻璃窗进入车内,让这些热量散发出去却很难。据外媒报道,杜克大学(Duke University)的研究人员开发了一种类似智能窗户的技术,只需轻轻一按开关,就可在两种状态之间进行转换,或者是收集来自阳光的热量,或者使物体冷却。这一方法有利于暖通空调节能,仅在美国...

几乎所有人都遇到过这种情况: 手机充电非常慢,一摸后背发现很热,SOC也没到达80%以上的涓流充电区域。笔者还遇到过更极端的,车内空调出风口手机支架上的手机一直充不进去电,摸一下发现被阳光晒到过热(不在手上/裤兜里无温度感知),才知觉是上次关了空调出风口忘记重开。一旦重开,电池温度降下来,电又充...

日前,马勒宣布开发了一种新型电池冷却系统,它采用"浸入式"的冷却技术,这能够保障电动汽车能够拥有更快的充电速度。正如"浸入式冷却"的命名,该系统中非导电冷却剂会与电池电芯直接接触,这与目前主流的电池冷却系统形成对比,后者的冷却剂需流经电池之间的特殊管道。马勒公司表示,新的技术能够在充电过...

据外媒报道,马勒公司(Mahle)开发了一种新型电池冷却系统,据称能够加快电动汽车的充电速度。这家汽车供应商以浸入式冷却为关键技术。(图片来源: 马勒公司)顾名思义,浸入式冷却意味着,用非导电性冷却剂直接冲洗电池电芯。相比之下,在目前的电池主流冷却系统中,冷却剂需流经电芯之间的特殊管道或板材。...

据外媒报道,德国CeramTec公司开发了一种陶瓷冷却解决方案,可用于电动汽车驱动逆变器中的电源模块。(图片来源: CeramTec)高性能陶瓷尤其适用于冷却碳化硅场效应晶体管(MOSFET),因其具有高导热性、电绝缘性,以及耐腐蚀和耐磨性。液体冷却器使用水或乙二醇混合物,可以实现特别高的功率密度,从而获得更高...

几乎所有人都遇到过这种情况: 手机充电非常慢,一摸后背发现很热,SOC也没到达80%以上的涓流充电区域。笔者还遇到过更极端的,车内空调出风口手机支架上的手机一直充不进去电,摸一下发现被阳光晒到过热(不在手上/裤兜里无温度感知),才知觉是上次关了空调出风口忘记重开。一旦重开,电池温度降下来,电又充...

上海汽车电驱动有限公司携基于双面焊接与双面冷却技术的碳化硅(SiC)电机控制器确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。申请技术|基于双面焊接与双面冷却技术的碳化硅(SiC)电机控制器应用领域|动力总成电气化创新点及优势: 技术描述: 基于电力电子模块集成技术和模块化设计理念,通过功率组件...

据外媒报道,热电系统供应商Laird Thermal Systems推出增强型OptoTEC™ OTX/HTX系列微型热电冷却器,专为电信、工业、自动驾驶和光子学应用中的高温环境设计。OptoTEC OTX/HTX系列采用下一代热电材料,与标准热电冷却器相比,冷却能力提高了10%,温差更大且效率更高。该高性能固态冷却设备专为控制激光二...