据《美国汽车新闻》报道，加拿大汽车咨询公司DesRosiers Automotive Consultants（DAC）的最新数据显示，受纯电动车销量大幅下滑及去年同期高基数影响，加拿大今年2月份的新车销量同比下降8.2%。
DAC管理合伙人Andrew King表示，加拿大上个月的预计销量为122,000辆，虽然同比跌幅达8.2%，但是考虑到去年同期的较高水平，加拿大市场上个月的新车销量依然算稳健。需要指出的是，多数车企不会公布在加拿大市场的月度销量，而是公布季度销量。
据《美国汽车新闻》研究与数据中心统计，丰田上个月在加拿大的销量跌幅最大，为24.7%（销量为11,660辆），随后是起亚（跌幅为10.9%）、本田（跌幅为6.4%）、沃尔沃汽车（跌幅为4.3%）和斯巴鲁（跌幅为1.8%）。现代则以9,200辆的销量实现6.5%同比增长，马自达凭借CX-50车型988辆（同比近翻番）的强劲表现，带动品牌整体销量攀升11.9%至4,559辆。
外媒报道称，2025年2月可以称之为加拿大电动汽车市场的“至暗时刻”，与整体市场的相对稳定形成鲜明对比。随着加拿大联邦零排放汽车激励计划（Zero-Emission Vehicles program）在1月仓促终止以及魁北克省补贴计划的暂停，加拿大电动车消费者在2月份首次完全失去政策支持。DAC的报告显示，“大量纯电动车型的销量遭遇断崖式下跌，整个细分市场的销量暴跌”。
具体来看，现代IONIQ 5、IONIQ 6车型的销量同比分别锐减37.9%和81.4%；丰田bZ4X的销量从399辆骤降至107辆；起亚EV5的销量更从457辆暴跌至65辆。
上个月，尽管加拿大经季节性调整后的新车年化销量（SAAR）达200万辆，汽车零售市场仍属于“健康”水平，但DAC警告称，关税可能颠覆这一势头。美国政府计划对加拿大汽车征收的25%关税、3月12日钢铁铝制品关税及加拿大政府的报复性关税，都将带来不小的影响。
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