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行业要闻

大众集团董事长敦促欧盟修改排放目标

大众集团董事长敦促欧盟修改排放目标

据彭博社报道,大众集团董事长Hans Dieter Pötsch敦促欧盟修改其排放目标,并为汽车行业提供明确的信息。Hans Dieter Pötsch;图片来源: 大众集团Pötsch表示,政策制定者制定了雄心勃勃的气候目标,但尚未充分考虑到实现这一目标所需的措施。Pötsch认为,目标必须"基于现实"制定,并给行业更多时间。"电动汽车是个人出行的未来,但我必须强调的是,政客们在没有必要基础设施的情况下就为行业制定了目标,也没有考...

2025款大众Taos官图发布 外观更加时尚

2025款大众Taos官图发布 外观更加时尚

日前,大众发布了2025款Taos(国内对应的是途岳)官图。作为中期改款车型,新车将对外观细节、内饰以及配置方面进行升级,并于今年年内在美国上市。外观方面,新车前脸采用了全新的细长封闭式格栅,搭配新的贯穿式灯组、大型进气口以及银白色镀铬装饰等设计,整体看起来更加时尚。同时,新车的前保险杠区域也有所调整,看上去更具攻击性。新车侧面依旧是方正的线条造型,多处细节进行了黑化处理,整体运动感十足。根据车...

懿探究竟: 难保销量霸主,上汽遭遇盈利难题

懿探究竟: 难保销量霸主,上汽遭遇盈利难题

华为、小米等科技巨头虹吸市场流量,奇瑞董事长尹同跃、长城汽车董事长魏建军等车企大佬"沉迷"直播,中国汽车产销量、新能源汽车渗透率、自主品牌乘用车市占率等屡创新高……2024年的中国车市热闹非凡,在车企"贴身肉搏"之时,市场格局悄然生变。伴随财报季的到来,上市车企纷纷亮出"成绩单"。这其中,有的营收净利"双赢"、有的"增收不增利"、有的"赔本赚吆喝",有的营收净利"双降"……冷热不均之中,车企加速分化,...

一汽丰田新凌放HARRIER上市 售19.18万起

一汽丰田新凌放HARRIER上市 售19.18万起

9月12日,一汽丰田新款丰田凌放HARRIER正式上市,共推出6款车型,售价19.18-27.58万元。相比老款车型,新车起售价下调2万元,并减少三款车型。新车的外观延续了现款车型的设计,整体造型采用优美动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4755mm*1855mm*1660mm,轴距2690mm。虽然官方定位为中型SUV,但轴距与紧凑型SUV定位的RAV4荣放相同。内饰方面,新车同样延续了现款车型的设计,更注重内饰氛围感的营造,车内采用大量皮...

大众做了一个违背祖宗的决定

大众做了一个违背祖宗的决定

这次可能不是谈判策略,大众汽车集团(下称: 大众集团)管理层也许真要做出一个违反祖宗的决定了。在经历了月初的抗议后,9月10日,有媒体报道称大众集团依然计划于12月31日终止已经持续30年的就业保护协议,该协议规定大众集团不得在 2029年前裁员。"把寒气传给每个人。"华为创始人任正非在2022年8月的警告,还是飘到了距离深圳8000公里外的德国狼堡。德国工人高喊"Auf Wiedersehen(再见)"只证明了一件事,那就是他...

解读东风本田的"变与不变"

东风本田开启了新动作,核心围绕着两个字: 增效。增效,简单来说就是增加效率,东风本田选择针对人员效能进一步优化,通过战略调整来保持竞争力和可持续发展。在行业竞争激烈的当下,东风本田的操作并不令人意外,但也会让人疑问,东风本田为何选择此时进行人员效能优化?在优化之后,东风本田又将以怎样的战略应对汽车市场?在分析之后,笔者认为,东风本田的此次增效是一次顺应行业发展的选择,在改变之后必将重塑新合...

第一个退出价格战的品牌,宝马8月环比同比皆下滑?

2024年上半年,车市中流传着一些调侃,"以前没钱买BBA,现在没钱买BBA"、"再不努力工作,就只能开BBA了"。这些调侃,主要是体现近两年国内市场的风云变幻,自主品牌推出的车型售价越来越高,打破固有的"天花板"。而BBA等豪华品牌,售价不断下探,企图抢占更多份额。7月宣布退出价格战显然,持续长久的"价格战"对所有车企都不是好事,因为企业受损的可能不只有利润,还有品牌力。宝马似乎是最先退出"价格战"的品牌,其状态...

都灵车展首发 岚图知音全球版官图发布

都灵车展首发 岚图知音全球版官图发布

日前,车质网从相关渠道获悉,岚图知音全球版官图发布,新车命名为COURAGE(勇气),将于2024意大利都灵车展首发亮相。岚图知音此前已于2024成都车展开启预售,共推出4款配置车型,预售价格区间为20.99-26.69万元。岚图知音全球版在外观设计方面与国内版本基本保持一致,并没有明显变化。新车采用贯穿式LED灯带,中部还与可点亮的岚图LOGO融为一体,营造出很强的科技感。前包围处配备三段式进气口,视觉效果比较凶狠,运...

没钱砸研发,拿啥上牌桌

华为恐怖如斯,比亚迪紧随其后。"未来10年中国汽车主流品牌将剩下7家。"8月下旬,小鹏MONA M03上市发布会,渐渐掌握"雷学"精髓的何小鹏,大谈特谈着自己的诸多观点与预测。而当文章开篇的一句话出现在其身后大屏幕时,瞬间掀起了大家的热议。"只剩7家?为什么是7家?究竟是哪7家?小鹏会在里面吗?"很快,一个个问题接踵而至。十分微妙的是,没有谁能够立马给出答案,甚至包括何小鹏。所有人能做的,好似只有交给沉默不语...

岚图CEO卢放: 传统燃油车做不了智能车

岚图CEO卢放: 传统燃油车做不了智能车

9月12日,针对"燃油车也可以做智能化"的观点,岚图汽车CEO卢放发文称: "基于传统燃油车做不了智能车"。卢放表示,自己在2015年的时候,也是这么认为的。当时的舆论环境是,只有互联网企业才能做智能车,传统车企做不了。我当时认为,传统车企也能基于燃油车做智能车。但经过反复思考和实践,2016年左右,我的想法有了改变,我认为基于传统燃油车做不了智能车。卢放称,到现在为止,智能化都是建立在电子技术快速发展、芯...