小米将15周年战略新品发布会的关键词定为“新起点”，期待YU7能再次证明自己。
小米YU7这款车自消息传出就备受关注，正如雷军说过的：“小米YU7有着不可替代的独特魅力……是我们为先进的时代精英，潜心打造的先进SUV。”一方面，大家对其万众期待，另一方面，自SU7安徽高速事件之后，网络上也出现了一些关于YU的质疑和杂音。
小米YU7预发布会没有公布正式价格，这一策略无疑是为正式上市积累市场热度，给消费者留下更多的期待和反馈时间的同时，也为小米YU7的价格调整提供了更多可能性，预发布会没有开启小定，有购车意愿的可以直接联系小米汽车官方客服。
价格未公布，但仍有看点
在预发布之前，小米汽车官微就持续预热，不仅官宣了全新的“钛金属色”，还宣布全新“小米天际屏全景显示”将正式亮相并在小米YU7上全系搭载，官方称其是一套更符合直觉的视觉交互系统。另外，小米YU7首次搭载NVIDIA Blackwell架构，并全系搭载算力为700TOPS的NVIDIA Thor芯片和连续阻尼可变减振器，配备有1颗激光雷达，1颗4D毫米波雷达，11个高清摄像头和12个超声波雷达。
在车身颜色方面，小米YU7的一大亮点便是全新的钛金属配色。5月22日，小米汽车发布了YU7钛金属配色的官方图片，这种新配色在车身涂装中融入了大颗粒金属铝粉，使整车在不同角度下呈现出多样化的金属光泽，具有较强的视觉识别度，与之前已经亮相过的寒武岩灰、宝石绿等配色相比，钛金属色更显独特和高级，未来感和科技感更强，整体看起来很有保时捷GT银的韵味。
小米YU7的内饰设计也很有看点，中控台采用了“远端带鱼屏+悬浮触控屏”的双屏设计，其中带鱼屏横向贯穿整个驾驶舱，预计能够分屏显示车况与娱乐内容。并且取消了翻转仪表和HUD，前风挡处搭载了大尺寸投影屏幕——小米天际屏全景显示系统，不同于往常的HUD显示，而是采用前景曲面投影技术，屏幕中能够显示剩余续航、实时车速、导航等信息，更加直观、便捷。
同时，小米YU7的内饰在细节上也进行了优化升级。车内配置了三辐式多功能方向盘以及横置的中控大屏。方向盘采用上下平底的样式，内部配有驾驶模式控制按键或旋钮，操作更加便捷。
小米YU7推出入门、Pro、Max三个版本，均搭载纯电驱动平台，提供单电机与双电机两种动力形式，四驱车型采用前后双电机组合。高性能四驱版本输出功率为508kW，动力电池选用宁德时代三元锂电池，此外还提供一款搭载磷酸铁锂电池，综合功率为365kW的低功率双电机版本，单电机后驱车型最大功率为235kW，匹配磷酸铁锂电池，更具经济性。
续航方面，小米YU7提供96.3kWh和101.7kWh两种不同规格的电池组。入门、Pro、Max三个版本续航分别835km、770km、760km。同时，全系搭载800V高压快充，充电15min，续航620km。
“新起点”，挑战与机遇并存
小米YU7定位豪华高性能SUV，主要竞争对手或为特斯拉Model Y。在小米YU7发布会上，雷军将Model Y拿上荧屏和小米YU7贴身肉搏，在车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600（部分版本1608）毫米，轴距为3000毫米，相比2025款长续航全轮驱动版Model Y，在长度、宽度和轴距上都更具优势，续航也显然比Model Y高出不少，动力性能上小米YU7也更为强劲，而且预计更具价格优势。
然而，因为小米SU7安徽高速事件，本该在4月底上海车展发布的小米YU7也被推迟。对于小米YU7预发布会不公布价格，出现了很多不友好的声音，部分潜在消费者表示不认可，认为其他都是次要的，价格才是关键，不公布价格会影响他们的判断，也有不少人质疑小米是怕被特斯拉背刺，还有人调侃雷军学库克玩神秘。其实，雷军暂不公布小米YU7的价格也情有可原，对于一辆车而言，定价至关重要，定高了可能引发舆论反扑甚至影响后期销量，定低了，一方面，盈利是个问题，更重要的是可能会陷入“低价低质”的舆论质疑中。
在一片质疑声中，最初、最多的质疑莫过于还是小米的设计，从SU7到YU7均是如此，小米SU7因与保时捷Taycan高度相似引发争议，被网友戏称“保时米”，保时捷中国总裁柯时迈以“好的设计总是心有灵犀”回应争议，看似包容实则暗含深意，回应默认了小米SU7与保时捷Taycan高度相似的事实，也隐晦批评其“走捷径”行为。保时捷未起诉的深层原因，或许与Taycan部分专利过期有关，而小米精准卡点上市，既规避法律风险又借势营销。
在小米YU7预发布会当天的一点半左右，法拉利中国发布了一条视频为法拉利品牌创始人恩佐*法拉利(Enzo Ferrari)的儿子皮耶罗*法拉利(Piero Ferrari)庆祝80岁生日，配文中提及法拉利的配色Verde Dora ，如此表述称：“Verde Dora是皮耶罗先生为自己的个性化定制Purosangue座驾所甄选的配色，而这正是其父亲恩佐*法拉利先生曾经拥有的那台具有开创性意义的法拉利400Superamerica的所选配色。”虽然法拉利中国一字未提及小米YU7，但这条博文一经发布，就再次引发了关于小米YU7的设计争议。
从市场角度来看，SUV车型向来是大部分汽车市场的销量主力，小米YU7若能延续小米在智能手机和智能家居领域的成功策略，以高性价比提供前沿科技体验，有望在25 - 40万元纯电SUV市场分得一杯羹。同时还能推动小米“人车家全生态”战略落地。
5月16日，雷军在小米价值观大赛后面向所有小米员工发表了演讲，内容涉及此前SU7安徽高速事件，并表示：“15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标”。确实，在小米SU7事件引发的舆论漩涡和静默期之后，小米汽车已然褪去了光环，网络上的负面评论也接踵而至。
雷军在预发布会的最后谈及了价格，称价格会在7月份上市时公布，并表示19.9万是不可能的，小米YU7展车即将陆续到店，大家可以期待一波。今晚的预发布会只是一个开始，小米YU7未来的市场表现值得我们拭目以待。
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